Cinco de las víctimas del mortal accidente del funicular de Lisboa han sido identificadas a medida que comienzan a surgir detalles sobre las personas que murieron cuando el tranvía se descarriló en la capital de Portugal.
El famoso Elevador da Gloria, de color amarillo y blanco, estaba lleno de turistas locales e internacionales cuando se descarriló y se estrelló contra el edificio de la esquina de un hotel poco después de las 6 de la tarde del miércoles, matando a 16 personas e hiriendo a 21 más.
La Fiscalía General de Portugal dijo el jueves que ocho de los muertos han sido identificados: cinco portugueses, dos surcoreanos y un suizo.
Existe “una gran posibilidad”, según los documentos recuperados y otras pruebas, de que entre las víctimas también haya dos canadienses, un estadounidense, un alemán y un ucraniano, según el jefe de la policía nacional de investigaciones, Luís Neves.
Los investigadores todavía están trabajando para identificar a tres de las víctimas.
Sandra Coelho, de Portugal, fue identificada públicamente entre las víctimas mortales. Era empleada de la Santa Casa da Misericórdia de Lisboa, la organización benéfica más grande de Portugal.
Alda Matias, también portuguesa, fue identificada como una de los cuatro empleados de la empresa que perdieron la vida en el desastre. Trabajaba como abogada en Lisboa.
Ana Lopes, de Proença-a-Nova en Portugal, fue la tercera empleada conocida de la Santa Casa da Misericórdia. Deja una hija, según CNN Portugal.
Pedro Trinidade, de Portugal, falleció en el accidente. Era profesor de la Escuela Superior de Hostelería y Turismo, árbitro y miembro de la Federación Portuguesa de Voleibol.
André Marques, de 40 años, fue identificado el jueves como el guardafrenos del vehículo. Carris, la empresa que opera el funicular, afirmó que era un «profesional dedicado, amable y alegre, siempre dispuesto a contribuir al bien común».
Testigos presenciales dijeron a los medios locales que el carruaje se dirigió colina abajo, aparentemente fuera de control, antes de estrellarse contra un edificio no lejos de la Plaza de los Restauradores, cerca de la base de la colina.
Teresa d’Avó declaró al canal de televisión portugués SIC que el tren impactó contra un edificio con una fuerza brutal y se desplomó como una caja de cartón. También afirmó estar segura de que había una persona en la acera en el momento del accidente del funicular.
Un pasajero del tranvía de Lisboa relató el aterrador momento en que el vagón descarriló. Abel Esteves, de 75 años, su esposa y su nieto se encontraban entre los 40 pasajeros del vagón inferior que presenciaron cómo el tranvía se precipitaba hacia ellos antes de descarrilar en el último instante.
“Le dije a mi esposa: ‘Aquí todos vamos a morir'”, dijo. “Aceleró a un ritmo brutal, dio un pequeño giro y se estrelló contra el edificio con un fuerte estruendo”.
Sandra Coelho, de Portugal, trabajaba en la organización benéfica más grande del país. Lamentablemente, perdió la vida durante el accidente del funicular el miércoles por la noche.
Sandra Coelho, de Portugal, trabajaba en la organización benéfica más grande del país. Lamentablemente, perdió la vida durante el accidente del funicular el miércoles por la noche.
Entre las víctimas se encuentra Alda Matias, que también trabajaba en la Santa Casa da Misericórdia de Lisboa.
Entre las víctimas se encuentra Alda Matias, que también trabajaba en la Santa Casa da Misericórdia de Lisboa.
Ana Lopes, nacida en Proença-a-Nova, también falleció en el accidente. Deja una hija.
Ana Lopes, nacida en Proença-a-Nova, también falleció en el accidente. Deja una hija.
El accidente del 3 de septiembre mató al menos a 16 personas e hirió a 21 más.
El accidente del 3 de septiembre mató al menos a 16 personas e hirió a 21 más.
Inicialmente se contabilizaron quince personas entre las víctimas mortales. Una persona falleció la noche del jueves, confirmaron las autoridades.
El presidente de Carris, Pedro Bogas, aclaró que el guardafrenos, el señor Marques, fue encontrado muerto “a los mandos del vehículo”.
«Nuestro guardafrenos estuvo al mando hasta el último momento. Y eso nos conmueve profundamente. Todos aquí son muy dedicados y profesionales», dijo.
El señor Marques, de origen portugués, trabajó para Carris durante 15 años y deja dos niños pequeños, informa CNN Portugal.
Españoles, israelíes, portugueses, brasileños, italianos y franceses resultaron heridos, según informó el director ejecutivo del Servicio Nacional de Salud de Portugal, Álvaro Santos Almeida. Cinco personas permanecen en estado grave.
“Esta tragedia va más allá de nuestras fronteras”, dijo Montenegro en un discurso televisado desde su residencia oficial.
Lisboa recibió a unos 8,5 millones de turistas el año pasado, y suelen formarse largas filas para el corto y pintoresco recorrido del tranvía, que recorre cientos de metros por las calles de la ciudad. El jueves fue día de luto nacional.
El tranvía eléctrico, también conocido como funicular, está impulsado por cables de acero y tiene capacidad para más de 40 personas.
Los funcionarios se negaron a hacer comentarios sobre si un freno defectuoso o un cable roto pudieron haber provocado que el tranvía que descendía se estrellara contra un edificio en la empinada curva de la calle del centro.
“La ciudad necesita respuestas”, dijo el alcalde, añadiendo que hablar de posibles causas es “mera especulación”.
Además de las investigaciones de la policía, la fiscalía y los expertos gubernamentales en transporte, la empresa que opera los tranvías y autobuses de Lisboa, Carris, dijo que ha abierto su propia investigación.
El tranvía, que está en servicio desde 1914, fue sometido a un programa de mantenimiento completo programado el año pasado y la compañía realizaba una inspección visual de 30 minutos todos los días, dijo el jueves el director general de Carris, Pedro de Brito Bogas.
El tranvía fue inspeccionado por última vez apenas nueve horas antes del descarrilamiento, dijo durante una conferencia de prensa, pero no detalló la inspección visual ni especificó cuando se le preguntó si se probaron todos los cables.
El ascensor era mantenido por seis técnicos, supervisados por tres ingenieros, dijo el presidente de Carris tras el accidente.
Pedro Trindade, profesor de secundaria, murió en el accidente del 3 de septiembre.
Pedro Trindade, profesor de secundaria, murió en el accidente del 3 de septiembre.
El señor Marques, de origen portugués, trabajó para Carris durante 15 años y deja dos hijos pequeños.
El señor Marques, de origen portugués, trabajó para Carris durante 15 años y deja dos hijos pequeños.
El funicular tiene capacidad para 43 personas y es uno de los tres de su tipo en Lisboa (imagen de archivo)
El funicular tiene capacidad para 43 personas y es uno de los tres de su tipo en Lisboa (imagen de archivo)
El Regimiento de Bomberos de Lisboa informó previamente que el accidente fue causado por un cable que se desprendió en la estructura del funicular.
Carris dijo, sin embargo, que “no podemos asumir que el problema esté en el cable”.
Cómo funciona el funicular
Inaugurado en 1885, el funicular de Lisboa es un monumento nacional, popular entre locales y turistas.
Se electrificó en 1915 y continuará prestando servicio a millones de personas cada año en 2025.
Los vagones del ferrocarril, operados por la empresa municipal de transportes de Lisboa Carris, trabajan en tándem: uno se mueve cuesta abajo y su peso arrastra a otro hacia arriba en la dirección opuesta.
Los tranvías funcionan en paralelo y son arrastrados por cables de acero, que son sometidos a inspecciones periódicas.
La tracción la proporcionan motores eléctricos en ambos coches.
El Glória lleva a los pasajeros a unos 850 pies desde el centro de la Plaza de los Restauradores hasta el Bairro Alto y viceversa.
«Si se hubiera originado por algo muy obvio, ya lo habríamos identificado. La situación es inimaginable, inusual», dijo el Sr. Bogas.
La oficina de investigación espera publicar un informe preliminar sobre el accidente en 45 días.
La tragedia del miércoles ocurrió cuando el tranvía amarillo que descendía se desvió de un tramo empinado de las vías cerca de Liberty Avenue.
Testigos presenciales dijeron a los medios locales que el carruaje se lanzó colina abajo, aparentemente fuera de control, antes de estrellarse contra un edificio en la Rua da Gloria, no lejos de la Plaza de los Restauradores.
Felicity Ferriter, una turista británica de 70 años, dijo que estaba desempacando su maleta en un hotel cercano cuando escuchó “un estruendo horrendo”.
La pareja había visto el tranvía cuando llegaron y tenían la intención de utilizarlo al día siguiente.
“Iba a ser uno de los momentos más destacados de nuestras vacaciones”, dijo, y agregó: “Podríamos haber sido nosotros”.
Las imágenes del lugar mostraron el tranvía, que transporta personas por una ladera en la capital portuguesa, prácticamente destruido y a los trabajadores de emergencia sacando a la gente del vehículo destrozado.
La testigo Teresa d’Avo declaró al canal de televisión portugués SIC: «Se estrelló contra un edificio con una fuerza brutal y se desintegró como una caja de cartón. Se estrelló con una fuerza tremenda. No tenía frenos».
Alda Matias murió tras el descarrilamiento del famoso Elevador da Glória de Lisboa
Alda Matias murió tras el descarrilamiento del famoso Elevador da Glória de Lisboa
Un exárbitro de voleibol fue nombrado esta noche como la segunda víctima del mortal accidente de tranvía en Lisboa que dejó 16 muertos. La Federación Portuguesa de Voleibol anunció que Pedro Trinidade (en la foto) falleció en el dramático accidente del funicular Elevador da Gloria el miércoles por la noche.
Un exárbitro de voleibol fue nombrado esta noche como la segunda víctima del mortal accidente de tranvía en Lisboa que dejó 16 muertos. La Federación Portuguesa de Voleibol anunció que Pedro Trinidade (en la foto) falleció en el dramático accidente del funicular Elevador da Gloria el miércoles por la noche.
La policía y los bomberos trabajan en el lugar del accidente del funicular en Lisboa, el 3 de septiembre.
Los equipos de emergencia trabajan en el lugar del accidente del funicular Glória de Lisboa
En las horas transcurridas desde la tragedia han surgido historias trágicas de supervivientes.
Uno de ellos era un niño alemán de tres años, que, según se supo el jueves, fue rescatado mientras su padre yacía moribundo a su lado y su madre permanecía atrapada con la columna rota.
El niño se negó a soltar al policía que lo condujo a un lugar seguro, según testigos. Ya se ha reunido con su madre, gravemente herida, en el hospital.
La Fiscalía General indicó que los forenses habían identificado hasta el momento los cuerpos de cinco portugueses, dos surcoreanos y un suizo, sin revelar más detalles de los muertos.
Un ciudadano estadounidense murió en el accidente, dijo el Departamento de Estado en un comunicado.
Según el jefe de la policía judicial portuguesa, Luis Neves, hay un “alto grado de certeza” de que entre los muertos también había dos canadienses, un ucraniano y un alemán, aunque las identidades aún no han podido ser confirmadas oficialmente.
Las banderas ondearon a media asta y la gente dejó flores en el lugar del accidente mientras Portugal declaraba un día de luto el jueves.
El Papa envió condolencias y bendiciones a las víctimas, familiares y socorristas.
“Esta es una de las mayores tragedias humanas de nuestra historia reciente”, dijo el primer ministro Luis Montenegro en una declaración televisada, añadiendo que espera que la investigación sobre las causas del accidente concluya rápidamente.
Dijo que la aerolínea estatal portuguesa TAP había ofrecido proporcionar transporte a las familias de las víctimas y repatriar a los heridos y a los fallecidos.
Un agente de policía pasa junto a los restos del funicular Glória en el lugar del descarrilamiento, el 3 de septiembre.
Un agente de policía pasa junto a los restos del funicular Glória en el lugar del descarrilamiento, el 3 de septiembre.
Las imágenes capturaron las escenas caóticas momentos después de que el famoso Funicular Glória de Lisboa se descarrilara el miércoles
Las imágenes capturaron las escenas caóticas momentos después de que el famoso Funicular Glória de Lisboa se descarrilara el miércoles.
Los equipos de emergencia trabajan en el lugar del descarrilamiento de un tranvía eléctrico en Lisboa, Portugal.
Los equipos de emergencia trabajan en el lugar del descarrilamiento de un tranvía eléctrico en Lisboa, Portugal.
Eliane Chaves, una brasileña que vive en Lisboa desde hace 20 años, dijo que pasaba todos los días junto al Ascensor da Glória, uno de los símbolos de la ciudad.
«Dicen que fue negligencia, pero no lo fue», dijo con lágrimas en los ojos. «Lo supervisan minuciosamente. Fue un accidente, como puede ocurrir con un accidente de avión o de coche».
Poco después de iniciar su viaje, la primera señal del desastre se presentó al pie de la colina, a unos 260 metros de distancia. El teleférico opuesto se desvió repentinamente, según testigos, sin percatarse entonces de la inminente tragedia en el otro extremo.
Cerca de la cima de la colina, mientras la hora punta de Lisboa estaba repleta de viajeros y visitantes, un tranvía lleno de gente que transportaba familias y turistas comenzó su descenso, pero se produjo un fallo en sus cables.
A pesar de haber pasado por un servicio de mantenimiento completo, aunque hace un año, el coche quedó sin frenos en una peligrosa pendiente del 17,7 por ciento que separa el deslumbrante distrito de vida nocturna de Bairro Alto del centro de la ciudad.
El vehículo comenzó a desviarse de su curso antes de salirse de las vías poco después de las 6 p. m. cuando llegó a una curva pronunciada cerca del final.
El tranvía que circulaba a toda velocidad se pasó de la curva, volcó sobre un costado y se estrelló contra el edificio de un hotel, provocando que el vehículo “se deshiciera como una caja de cartón”, como lo describió un testigo.
Una columna de humo inundó la calle mientras los vecinos acudían al lugar para socorrer a los pasajeros que se encontraban entre los escombros. Inicialmente, se contabilizaron quince muertos, y casi dos docenas fueron trasladados de urgencia al hospital.
Los residentes dijeron a los medios locales que el ferrocarril es popular entre los turistas en esta época del año y que a menudo está abarrotado de gente.
Las víctimas, incluidas algunas de nacionalidad extranjera, han sido recuperadas de los escombros, según los servicios de emergencia.
Fabiana Pavel, presidenta de la Asociación de Residentes de Bairro Alto, dijo al programa Today de Radio 4 de la BBC que el accidente podría haberse debido al “exceso de turismo”, una creciente preocupación en el sur de Europa a medida que los locales se encuentran fuera del alcance de los precios y las economías se vuelven más dependientes de los visitantes extranjeros.
“Su uso en los últimos años es ciertamente inadecuado”, dijo, explicando que los lugareños a menudo no podían utilizar el ferrocarril “porque se convirtió en una atracción turística”.
El tranvía que circulaba a toda velocidad se pasó de la curva, volcó sobre un costado y se estrelló contra el edificio de un hotel, provocando que el vehículo “se deshiciera como una caja de cartón”, como lo describió un testigo.
El tranvía que circulaba a toda velocidad se pasó de la curva, volcó sobre un costado y se estrelló contra el edificio de un hotel, provocando que el vehículo “se deshiciera como una caja de cartón”, como lo describió un testigo.
Las imágenes del lugar mostraron el tranvía, que transporta personas por una ladera en la capital portuguesa, prácticamente destruido y a los trabajadores de emergencia sacando a la gente del vehículo destrozado.
Las imágenes del lugar mostraron el tranvía, que transporta personas por una ladera en la capital portuguesa, prácticamente destruido y a los trabajadores de emergencia sacando a la gente del vehículo destrozado.
Los investigadores todavía están tratando de establecer la causa exacta de la tragedia, y Carris, la compañía que opera el tranvía, confirmó que se habían llevado a cabo inspecciones de rutina para asegurarse de que el funicular fuera seguro el año pasado.
El funicular Elevador da Glória (uno de los tres que hay en Lisboa) transporta cada año a unos tres millones de personas a través de unos cientos de metros de las empinadas colinas de la ciudad por una carretera curva y libre de tráfico, en paralelo con otro que va en sentido contrario entre la Plaza de los Restauradores, en el centro de la ciudad, a 17 metros de altitud, y el Bairro Alto, a 44 metros.
Sus dos vagones están unidos a los extremos opuestos de un cable de arrastre, con tracción proporcionada por motores eléctricos en los dos vagones.
La tragedia del miércoles ocurrió cuando el tranvía amarillo que descendía se desvió de un tramo empinado de las vías cerca de Liberty Avenue.
Testigos presenciales dijeron a los medios locales que el carruaje se lanzó colina abajo, aparentemente fuera de control, antes de estrellarse contra un edificio en la Rua da Gloria, no lejos de la Plaza de los Restauradores.
Algunos dijeron haber oído un fuerte ruido antes de que el tranvía, que descendía por la empinada cuesta, se precipitara por la pronunciada pendiente, aparentemente fuera de control. Un testigo dijo que el tranvía volcó sobre un hombre en la acera.
Teresa d’Avó dijo al canal de televisión portugués SIC que el tren chocó contra un edificio “con una fuerza brutal y se derrumbó como una caja de cartón”.
Ella describió el tranvía como fuera de control y aparentemente sin frenos, y dijo que vio a los transeúntes correr hacia el medio de la cercana Avenida da Liberdade, o Avenida de la Libertad, la vía principal de la ciudad.
También dijo que estaba segura de que había una persona en la acera en el momento en que el funicular se precipitó y se estrelló contra el edificio.
A pesar de haber pasado por un servicio de mantenimiento completo, aunque hace un año, el coche quedó sin frenos en una peligrosa pendiente pronunciada del 17,7 por ciento que separa el deslumbrante distrito de vida nocturna de Bairro Alto del centro de la ciudad.
A pesar de haber pasado por un servicio de mantenimiento completo, aunque hace un año, el coche quedó sin frenos en una peligrosa pendiente pronunciada del 17,7 por ciento que separa el deslumbrante distrito de vida nocturna de Bairro Alto del centro de la ciudad.
El vagón al final de la fila aparentemente no sufrió daños, pero un video de transeúntes transmitido por CNN Portugal lo mostró sacudiéndose violentamente cuando el otro descarriló y varios pasajeros saltando por las ventanas y gente gritando.
El vagón al final de la fila aparentemente no sufrió daños, pero un video de transeúntes transmitido por CNN Portugal lo mostró sacudiéndose violentamente cuando el otro descarriló y varios pasajeros saltando por las ventanas y gente gritando.
Teresa d’Avó declaró al canal de televisión portugués SIC que el tren chocó contra un edificio “con una fuerza brutal y se derrumbó como una caja de cartón”.
Teresa d’Avó declaró al canal de televisión portugués SIC que el tren chocó contra un edificio “con una fuerza brutal y se derrumbó como una caja de cartón”.
En medio del pánico, se oye a un testigo gritar: “Hay niños debajo del tranvía”, mientras resuenan los gritos de niños que se cree que están atrapados bajo los escombros.
En medio del pánico, se oye a un testigo gritar: “Hay niños debajo del tranvía”, mientras resuenan los gritos de niños que se cree que están atrapados bajo los escombros.
El vagón al final de la fila aparentemente no sufrió daños, pero un video grabado por transeúntes y difundido por CNN Portugal lo mostró sacudiéndose violentamente cuando el otro descarriló, con varios pasajeros saltando por las ventanas y gente gritando.
El accidente ocurrió al comienzo de la hora punta de la tarde. Los residentes indicaron que probablemente era una hora de mucho tráfico para el funicular.
Los trabajadores habrían salido del trabajo y los turistas y lugareños habrían salido a comprar, comer fuera o terminar el día tomando una copa. De repente, se desató el caos.
«Hubo pánico», declaró Bruno Pereira, transeúnte, a CNN Portugal . «Todos corrimos, todos los que estábamos allí. Algunos intentaron sacar a la gente de debajo del tranvía».
Dijo que se quedó en el lugar durante algún tiempo para ayudar a los turistas extranjeros que necesitaban que alguien les hablara en francés o inglés.
«La gente no nos soltaba, nos abrazaba. De repente, un niño pequeño llegó con los brazos en alto, pidiendo que lo alzaran», dijo.
Yasmin, que no dio su segundo nombre, dijo al medio que llegó y vio que el tranvía ya estaba volcado.
La gente gritaba, mucha gente en el suelo, ya muerta… Es una escena que nunca había visto. Tanta gente gritando, tanta sangre. Nunca había visto algo así.
En el momento del accidente, el tranvía probablemente estaría lleno de turistas y lugareños, dijo.
El accidente ocurrió al comienzo de la hora punta de la tarde. Los residentes dijeron que probablemente era una hora de mucho tráfico para el funicular.
El accidente ocurrió al comienzo de la hora punta de la tarde. Los residentes dijeron que probablemente era una hora de mucho tráfico para el funicular.
Varias docenas de trabajadores de emergencia estaban en el lugar, pero la mayoría se retiraron después de aproximadamente dos horas.
Varias docenas de trabajadores de emergencia estaban en el lugar, pero la mayoría se retiraron después de aproximadamente dos horas.
Los funcionarios de emergencia dijeron que todas las víctimas fueron rescatadas del vagón en poco más de dos horas desde el momento del accidente.
Las imágenes mostraron a la policía y al personal de rescate trabajando durante la noche alrededor del funicular destrozado que yacía de lado contra una pared de la calle.
Varias docenas de trabajadores de emergencia estaban en el lugar, pero la mayoría se retiró después de aproximadamente dos horas.
La causa exacta del accidente aún no está clara. Fernando Nunes da Silva, experto en ingeniería y exconcejal de Lisboa, declaró a SIC Noticias que creía que el accidente del miércoles se debió a la rotura de un cable de tracción.
“Lo más probable es que el cable de tracción se rompiera y, al romperse, los frenos no funcionaran”, declaró al medio. “El ascensor que descendía tomó impulso y continuó a gran velocidad”.
Dijo que estos ascensores “tienen una estructura metálica muy robusta y fueron construidos en una época en la que las estructuras muy rígidas eran muy valoradas”.
Para que el ascensor estuviera en esas condiciones, tuvo que recibir un golpe muy fuerte. No hay constancia de que el ascensor haya sufrido ningún accidente en las últimas décadas.
‘Algo sorprendente es que los frenos no funcionaran porque cuando sucede una situación como esa, hay dispositivos en el vehículo que permiten aplicar el frenado.
La causa exacta del accidente aún no está clara. Fernando Nunes da Silva, experto en ingeniería y exconcejal de Lisboa, declaró a SIC Noticias que creía que el accidente del miércoles se debió a la rotura de un cable de tracción.
La causa exacta del accidente aún no está clara. Fernando Nunes da Silva, experto en ingeniería y exconcejal de Lisboa, declaró a SIC Noticias que creía que el accidente del miércoles se debió a la rotura de un cable de tracción.
La gente se encuentra detrás de la línea policial en el lugar del descarrilamiento del funicular de Gloria.
La gente se encuentra detrás de la línea policial en el lugar del descarrilamiento del funicular de Gloria.
«Aunque esto no evita el descarrilamiento, podría haber reducido el impacto».
El medio local Público informó que el accidente se produjo por una rotura en el cable de seguridad, que une las dos cabinas y asegura el contrapeso.
Carris, la empresa que opera el tranvía, afirmó que “se han llevado a cabo todos los protocolos de mantenimiento”, incluidos programas de mantenimiento mensuales y semanales e inspecciones diarias.
Carris dijo en un comunicado que “se implementaron y cumplieron todos los protocolos de mantenimiento” y que la última inspección tuvo lugar el año pasado.
El mantenimiento general se realizó en 2022, según su programa cuatrienal. La última reparación provisional, realizada cada dos años, se realizó en 2024.
Ofreció sus más profundas condolencias a las víctimas y sus familias en una publicación en las redes sociales y prometió que se tomaría toda la diligencia debida para encontrar las causas del accidente.
Los fiscales dijeron que estaban abriendo una investigación sobre las circunstancias del accidente.
El Ayuntamiento de Lisboa suspendió el funcionamiento de otros tranvías de la ciudad y ordenó inspecciones inmediatas, informaron medios locales.